第433章 首次试飞！我来！ （1 / 2）

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舞台上，灯光重新聚焦在苏辰和那台悬浮的“朱雀”身上。

喧嚣的声浪稍稍平息，但空气中弥漫的激动和期待几乎凝成实质。

苏辰走到“朱雀”侧面，伸手轻轻拍了拍它冰冷光滑的车身，发出清脆的响声。

这个随意的动作，却引来台下一片低呼——仿佛他拍的不是一台精密的飞行器，而是自家宠物。

“大家看到了，”

苏辰开口，声音透过话筒传开，

“这就是‘朱雀’。”

他语气平和，像在介绍一位老朋友。

“很多人第一眼看到它，会问：轮子呢？怎么飞？”

苏辰笑了笑，走到“朱雀”前方，蹲下身。

这个动作又让不少前排观众下意识伸长了脖子。

他指向车身底部，那几个对称分布、边缘泛着幽蓝光泽的喷口。

近距离的特写镜头立刻跟上，将喷口精密复杂的内部结构清晰地投放在环形大屏上。

“我们没有选择多旋翼，也没有用传统的螺旋桨。”

“朱雀的起降和基础姿态控制，依靠的是四组高功率、可独立矢量调节的等离子体增强型电推进模块’。”

这个词一出来，现场懂行的技术爱好者、车评人，还有网络那头无数相关领域的从业者，心头都是一震！

等离子体增强？

电推进？

矢量调节？

这可不是放大版无人机电机那么简单！

“简单说，”

苏辰站起身，尽量用通俗的语言解释，

“我们通过电能，在特定腔体内激发并约束高温等离子体，然后将其从这些经过特殊设计的喷口定向喷出。通过精确控制每个喷口的等离子体流量、喷出角度和矢量方向，来实现垂直起降、悬停、平移以及姿态调整。”

他顿了顿，补充道：

“这套系统的响应速度，在毫秒级。稳定性，大家刚才已经看到了。”

现场响起一片倒吸冷气的声音！

毫秒级响应！

等离子体推进！

这技术路线，比特拉斯那个靠电机带动螺旋桨搅动空气的方式，不知道高到哪里去了！

一个是“吹风扇”，一个是近乎火箭发动机原理的精细化应用！

虽然都用电，但技术代差肉眼可见！

特拉斯会议室里，汉斯的脸色更白了。

他旁边的动力系统负责人差点跳起来，指着屏幕，声音发颤：

“等离子体约束和定向喷射，这需要超导材料、超高温耐材、还有无法想象的实时控制算法！他们怎么解决能量损耗和散热问题的？！这不可能稳定用于载人飞行器！”

马斯克的背脊绷得更直了，他死死盯着屏幕上那幽蓝的喷口特写，牙关紧咬。

他比谁都清楚，

如果信仰汽车真的实现了稳定、可靠的等离子体矢量推进，那在动力系统的先进性上，Model Aero 已经被甩开了一个时代。

现场，苏辰继续介绍，他走到“朱雀”侧面，手指拂过那流畅的翼身融合体。

“为了极致的气动效率，朱雀采用了升力体与可变后掠翼面融合设计。”

“在垂直起降和低速状态下，翼面保持最大展开，提供辅助升力；进入高速前飞模式后，翼面会根据速度和空况智能调整后掠角度，减少阻力，提升航程和极速。”

大屏幕上适时出现动态示意图，展示着翼面如何如飞鸟羽翼般优雅地变换形态。

“车身材料，是我们自研的‘星尘二代’碳陶复合材料。强度是航空级铝合金的五倍以上，重量却轻了60%。同时具备极佳的热管理和电磁屏蔽特性。”

“能源核心，是我们为‘朱雀’专门开发的高密度固态电池组，配合高效的能量管理系统，在满电状态下，可提供最高1500公里的续航里程。支持我们信仰汽车最新的‘闪充’技术，15分钟补充80%能量。”

1500公里！15分钟快充！

这两个数字，再次引起轰动！

这已经超越了很多高端电动车的续航和补能水平！

对于一台飞行汽车来说，简直是梦幻数据！

“最后，是大脑。”

苏辰点了点自己的太阳穴，

“朱雀搭载了信仰汽车最新的全域智能飞控系统。它不仅能处理复杂的飞行控制、导航、避障，更能与城市未来的智能空管网络无缝对接，实现全自动的、安全的点对点飞行。”

他环视全场，总结道：

“所以，朱雀不是把汽车加上翅膀，也不是把飞机缩小。它是一台全新的，基于我们对未来城市立体交通理解，而从头设计的智能空中移动终端。”

全场寂静。

只有粗重的呼吸声，和相机快门疯狂的“咔嚓”声。

信息量太大了！

技术太硬核了！

每一项单独拿出来，都可能是一个实验室多年攻关的成果。而现在，它们被完美地整合在了这台名为“朱雀”的飞行器上！

这不仅仅是“能飞”，这是从动力、材料、能源到控制，全方位的技术碾压和重新定义！

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网络上，弹幕已经无法用语言表达情绪，全是各种惊叹号和表情符号刷屏。

特拉斯会议室，死寂中弥漫着绝望。

信仰汽车展示的不是一个产品，是一整套他们可能想都没想到，或者想了却根本无力实现的技术体系。差距，大得让人窒息。

马斯克感觉喉咙发干。